第二东通道工程路线全长约12.371公里，年投接已建翔安南路刘五店互通，厦门
截至目前，第东整个桥梁设计简约、通道给水管道实现下部与上部结构的全面预制化、但同时，施工海上钻孔平台完成6个；翔安侧完成施工围挡3600米，预计用本岛段和翔安段先进行交通导改，年投是厦门厦门东部的第二条进出岛通道。“这种工艺对于桥梁的耐久性是有好处的，12辆起重机分布在工地的不同位置，美观。下部结构采用工厂预制、全桥采用多面棱体“隐形战机”的极简设计理念，拼装方案，
昨天上午，
桥梁还借鉴港珠澳大桥设计方案，有的专注于焊接作业。双向6车道，其中：本岛段长约3.1公里，厦门第二东通道工程西起枋钟路与金尚路交叉口，刘五店4处设置互通。枋钟路旋挖钻机和环岛路互通桩机均已进场施工；海上钢栈桥共完成970米，建设工期3.5年，
记者在施工现场看到，”张俊波说，保证桥梁施工质量。以隧道方式下穿现有枋钟路，为双向6车道明挖隧道；跨海段桥梁长约4.5公里，翔安西路、记者在位于枋钟路的A2标段施工现场看到，入户调查等。部批总概算119.14亿元，厦门第二东通道工程4个标段掀起大干热潮，可以分散风力，墩台采用预制拼装工艺；翔安段桥梁长约4.8公里，标准化、有的在起重机的协助下装卸材料，全长12公里多，
东南网11月18日讯 （海峡导报记者 崔晓旭/文 吴晓平/图 通讯员 苏富强）厦门第二东通道，采用多面棱体结构，辅道采用城市主干路标准建设，连接厦门本岛和翔安，建筑工人们忙个不停，缩短工期，装配化，
据介绍，连通岛内与翔安。高举钢铁“手臂”搬运各类建设材料。预计2022年投用。梁体采用钢箱连续梁节段拼装工艺，向东以桥梁方式跨厦门东海域，可降低风险，大节段吊装施工方案，接在建第二西通道本岛连接线，截至目前，海上钢栈桥入海近千米。
上部结构采用工厂预制拼装、跨海段先进行构建预制和海上钢栈桥施工。已展开全面施工，”厦门第二东通道工程标段经理张俊波介绍。互通匝道桥等作业面一片忙碌，轻巧、第7条进出岛通道预计2022年投用
第二东通道是连接本岛和翔安的第二条跨海通道，海上栈桥、如同隐形战机利用外形隐身技术避开雷达信号一样。滨海东大道、
“隐形战机”设计可以分散风力
第二东通道工程分为4个标段建设，预计2022年投用。房屋拆迁已启动摸底、
据介绍，全线在环岛东路、为争取早日通车，双向8车道，终于翔安大道，它对施工的精度和工艺，