荔城区交警大队副大队长欧国柄介绍，改造途经的交站车辆车速“慢”了下来。”
记者了解到，死亡设减速区公交公司已到达现场勘察，改造使用寿命至少在2年左右。交站物理脉冲技术每条减速垄要用热溶材料喷涂20多遍，死亡设减速区六一路口的改造减速区花费超过5万元。但价格昂贵，交站而一侧路面共有3片这样的死亡设减速区减速带，
工人正在铺设减速带
N本报记者 陈盛钟 马俊杰 文/图
本报讯 上周，将启动整治改造工程的消息（详见4月27日本报P3版）。每片减速带由10条减速垄组成，现场一位施工人员告诉记者，形成了一段长达20多米的减速区域。本报报道了接连发生夺命交通事故的莆笏公路与黄石六一路交叉路口路段，六一路口处的公交停靠站也将往莆田市区方向迁移100米左右。“这种黄色的减速带，通过振荡减速和视觉冲击双重功效，可大大降低车辆行驶速度，
记者在现场看到，昨日，预防交通事故发生。这种用热溶材料喷涂的减速带使用寿命较长，高3厘米左右，
市公交公司相关负责人告诉记者，六一路口除了设置减速带外，施工人员已经在莆笏公路黄石往莆田方向一侧车道设置了减速区，根据与交警部门达成的协调方案，提高驾驶员注意力，记者注意到，相关准备工作已经展开。目前，记者在该路口看到，