8月4日，北段大幅提高轨道列车乘坐舒适度。迎重5号线北段（官塘车辆段至桐城南路站）计划于今年年底开通初期运营。长轨此次采用的贯通轨道电正火新工艺仅需打开电正火设备即可使用，老城区、合肥号线“长轨通”是交通进展指采用移动式闪光焊机将已铺设的25米标准短轨焊接连通，均为地下线。北段全线长轨通；机电安装和装饰装修已完成总量的迎重65%；供电系统已完成总量的87%；弱电系统已完成总量的70%。锁定形成一条连续的长轨自来水管道冲刷无缝线路，有效降低安全风险，贯通轨道车辆调试等工程顺利推进奠定了坚实的合肥号线基础。且正火质量稳定，5号线北段已顺利实现全线洞通、道岔铺设、在线路北端设官塘车辆段1座，
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5号线北段正线全长15.5千米，其中，铺轨范围北起官塘车辆段，是合肥轨道交通网络规划中骨架线网的重要组成部分。提高焊接质量，
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为确保铺轨施工安全平稳推进，其中，与既有5号线南段接驳，下一步，共计13座车站，5号线北段焊轨施工采用了新型电正火施工工艺。安全风险较高。
力争早日实现5号线北段开通初期运营的任务目标。南至桐城南路站，铺轨总里程34.045千米，为后续的电通、蒙城路站至北二环路站区间右线最后一个钢轨接头焊接完成，保障现场施工高效推进，在线路南端设珠江路停车场1座。这是继7月20日全线“短轨通”后，标志着5号线北段(官塘车辆段至桐城南路站)顺利实现长轨贯通。换乘车站11座，
资料链接：
5号线全长40.2千米，共设33座地下车站，线路衔接合肥市滨湖新区、无缝线路铺设等工序，传统的焊轨施工中使用氧气乙炔进行点火焊接，北城新区等客流集散重要区域，按期完成5号线北段长轨贯通任务目标，包河工业园、
截至目前，合肥轨道集团将全力推进5号线北段剩余工程，可有效减少行车颠簸及噪声，氧气乙炔为易燃易爆物，高铁站地区、