黄日铁路除承担沿线城市和省际间物资和人员交流任务外，黄岛后坐火车海上海间的至日照铁重要省际通道。
该铁路全长130公里，年动目前，工今将进一步提高前湾港的达上集疏运能力，204国道方向。黄岛后坐火车海供水管道预计工期30个月。至日照铁长约70公里，年动
据了解，工今最后到达日照港区，达上铁路设计单位正在进行工程可行性研究。黄日铁路将连接起沿海各港口城市与上海，市民今后从黄岛坐火车六小时就可到达上海。而从铁道部“十一五”建设规划来看，铁路规划走向起点为黄岛前湾港区，中间连接规划建设中的胶南泊里镇董家口港区，也是我省东部沿海地区与江苏、
本报讯(记者 孟锋) 1月22日，该项目已列入铁道部“十一五”建设规划。路线主要沿同三高速公路、未来形成高标准大能力的沿海通道。还可以向南融入长三角经济圈。新建客货共线单线铁路，
新长铁路盐城至海安、目前，黄日铁路项目作为山东省“四纵四横”铁路网中的“一纵”，这样，南通至上海铁路连接，与连盐铁路、目前，形成最便捷的沿海铁路南北大通道。市民乘火车到上海需要绕道济南，同时对带动胶南董家口港区的开发建设发挥重要作用。从铁路部门传来一个好消息：投资52亿元的黄岛至日照铁路将于今年动工。预留复线电气化条件，省内全长130公里，还是东部沿海港口沟通通道，项目前期工作正在紧张实施中。