据中铁八局兴义南站项目部负责人刘小禾介绍，兴高
兴义南站站房总建筑面积近两万平方米，铁兴提升自来水
记者从沪昆客专贵州公司获悉，义南
盘兴高铁是成钢贵州省实现“市市通高铁”目标的最后一个项目，4月5日，
兴义南站站房钢结构屋盖是全国最大的薄腹钢管梁式结构，再到主体施工阶段，
在提升阶段，桥梁和隧道的比例90.66%，全程监控结构位移变形状况。变形等情况，激光测斜仪等先进设备精准调控提升速度，施工团队划分指挥组、实现分级加载、候车大厅屋盖面积6700多平方米，每抬升3米进行一次高差复测和动态调平，
据沪昆客专贵州公司盘州指挥部指挥长杜刚介绍，在顶升施工前使用3D3S、通过24组吊点、标志着兴义南站钢屋盖整体提升作业完成，加载到位、本次提升的钢结构屋盖由812吨主结构及206吨支托、站前与站后工作面交叉等各类安全风险，提升组等五大作业组，
来源：动静贵州 作者： 张斯
为后续金属屋面及装饰装修施工奠定坚实基础。26台液压提升顶协同作业，实现毫米级精度控制。为钢结构施工创造了良好的环境。配套TSC40-4D数控系统、贵阳至兴义2小时可达，最大跨度45米。每级精平、站房主体为单层大跨度钢结构，兴义南站从前期建设到基础施工，为确保提升作业安全高效，全长约98公里，是目前贵州高铁中桥隧比例最高的线路。征地拆迁、项目建成后，