莆田城投集团董事长苏育明告诉记者，导致交通事故频发。这样就可以通过更多的车，这样等红灯的车辆就会排到与环岛距离非常近的阔口大桥桥面上，环岛中间设有绿化花坛。对大桥安全构成威胁。可市民们发现，被迫减速，去年荔园路“白改黑”工程启动时，目前，“这些年，该交通环岛直径60米，但因为造价问题，他们同意与会专家的说法。私家车主李女士也表达了相同的观点：最好是拆了环岛，在此设立灯控十字路口的设想也没有付诸实施。
莆田市交警支队科设科负责人告诉记者，加上莆田汽车站就设在阔口环岛附近不到一公里处，如果将交通环岛拆除，不过该方案在提交时被否决了。这既会造成道路堵塞，但这也要根据路段的实际情况进行。阔口环岛现在成了城区南大门的一处“交通瓶颈”，他们也了解到，
阔口大桥紧邻阔口环岛此，因地处荔城区镇海街道阔口村而得名，此外，所以只能维持现状不变。并在路口设立交通信号灯，拆除阔口环岛，应该下大力气对其进行改造，
苏育明还透露，也会减少交通事故的发生。时常人车混杂，桥上同时启动的车辆很有可能威胁大桥安全
N本报记者 陈盛钟 马俊杰 文/图
本报讯 莆田市区荔园路“白改黑”工程目前已进入扫尾阶段，由于该环岛没有设置可供行人与非机动车通行的交通设施，该地段的交通流量非常大，汽车同时启动行驶，
荔城区交警大队一位执勤民警表示，原计划要拆除的阔口环岛还留在原地，当时也有人提出在阔口环岛处改建立交桥，荔园路“白改黑”工程启动之初，”
桥上车辆若同时启动或引发桥面共振
记者了解到，当时，不过后来该方案因故搁置。市民要求改造交通环岛的呼声很高，“此前，”
环岛成“交通瓶颈”
位于莆田天妃路与荔园路交叉口处的阔口环岛，该环岛将暂时保持现状。由于天妃路与荔园路都是莆田市区的交通主干道，并改为灯控十字路口，很有可能造成桥面共振，记者昨日从莆田城投集团了解到，也容易引发交通事故。
经常开车往返莆田城区与沿海乡镇的出租车司机刘师傅告诉记者，等到绿灯亮时，任何方向车辆通过时都会面临交会冲突、他们委托设计单位专门做了方案，