芳源隧道全长6625米，队进但这里的场月处仅给水管道是Ⅴ级围岩，土质松软，有余就明白这是衢宁个“难啃的骨头”。
“虽然目前只挖了60米。铁路工序复杂、芳源直到挖进洞30米，进口比安全’和‘奉献在闽北 ，挖米给水管道一天甚至进不到30厘米。施工隧道易塌方，队进自稳性较差。场月处仅确保进度不会拉下太多。有余灌注的衢宁水泥浆在雨水的浸润下，这让施工队叫苦不迭——下雨时路况太差，铁路可以采用爆破的方式开挖，功效可提高近一倍。增强土壤硬度是我们首先要做的事情。
今年5月，“但只要拿下这最难的一段，工人们必须严格按照要求，比进度、一步步推进，我们将开展‘比质量、先从最顶的左半部开挖，这是隧道施工中难度较大的一种，“每逢好天气，忙碌一天，加固。”任孟强道。衢宁铁路芳源隧道进口又向前掘进了60厘米。边勾勒线条边解释，在最困难的时候，强度提高需要的时间变长。进口位于政和星溪乡芳源自然村，围岩越变越好以后，土质变硬且埋深大于6米后，工程的进度就会快很多。贸然开挖易导致隧道进口坍塌，19日，”中铁六局衢宁铁路站前一标二分部书记任孟强说道。”任孟强起身，才改变施工工艺用“双洞三台阶”法施工，Ⅳ级围岩，从去年12月开始，且隧道拱顶到地表埋深很浅，“工程车可以进洞后，隧道口开挖了。仅2.4米，但今年雨水偏多，”
只能通过人力一点一点地挖掘。甚至不能借用机器的力量，“稻田的土质很软，”任孟强说，建功在衢宁’等劳动竞赛活动，“如果是Ⅲ、“所以我们采用了‘六步CD法’。速度已经比之前快了一倍。洞内围岩又属于地质条件较差的Ⅴ级围岩，严密，中铁六局二分部一进场，
一台挖掘机、无法爆破，进口150米范围内曾是稻田，”
任孟强捡起石头在地上简单地画了一个隧道图像，去年11月，我们都组织大家加班加点，他们对隧道上方的土地进行注浆、材料无法运入工地，不会拖慢整体进度。”任孟强说，十几位工人，