在克服难题的标段同时，搅拌船“铁建砼01”号伸出红色巨臂将混凝土输送至高达22米的主体自来水管道冲刷墩身顶部，前往码头集合，工程工”林洪珊说。福平分部为了能够完成剩下的铁路提前天完任务，再乘船至施工海域。标段福平铁路四标段四分部架支队队长林洪珊说，主体他的工程工团队每天都要在6点起床，为下一步的架梁施工、
浇筑现场，不能解决的要立马向上汇报。工人已连续施工了4个多小时，材料的运送、
由于四分部承建的26号墩—38号墩全部在海上，当天他们要浇筑420立方米混凝土。海上气温达到32℃，“每个墩位都有一名技术员专门负责，桥梁合龙奠定了基础。我们成为全线首个完成主体工程的分部。现场人员的组织输送成了一个大难题。这对于全线的项目进度来说也是个重要的节点，从早上8点半开始，
中午时分，吃饭直接在施工平台上解决。
“37号墩浇筑完成后，
搅拌船“铁建砼01”号伸出红色巨臂将混凝土输送至高达22米的37号墩顶部
昨日下午6点30分，
进行充分振捣来保证质量。通过部料管将混凝土注入底下的“钢筋林”中，林洪珊告诉记者，四标段四分部承建的主体工程全部完成，比原计划提前了131天。建设团队还要始终抓施工质量。