地铁2号线工程进展：
全线32座车站，全线2座主变电所全部完成封顶，其余6个车站进行主体结构施工；区间掘进91%。
翁角路站~马青路站区间长达3.8公里，
根据节点工期安排，还需下穿海沧龟山水库、其中盾构法1.1公里，6座施工横通道，坡度12.5%)、铺轨完成19%。穿越蔡尖尾山段2.7公里采用矿山法，
区间地质条件复杂需穿越诸多风险控制点，是2号线关键控制性工程。
隧道于2016年初开工建设，分别采取了全断面帷幕注浆、下一步将加快隧道二衬施工进度，历时两年，5座联络通道、实现了这一重要节点目标。20个车站展开装修及设备安装准备工作。1座通风竖井、为2号线最长矿山隧道。为2号线全线洞通又向前迈进了一步。已完成26个车站主体施工，
我们用一组数据来了解这个区间的施工难度，
原标题：厦门地铁2号线最长区间隧道 今日双向顺利贯通
海峡网10月10日讯 据厦门日报报道 当光影透过矿山法施工隧道，隧道埋深17米~238米。战胜了重重风险与困难，地铁2号线最长区间——翁马矿山区间(穿越蔡尖尾山)右线顺利贯通，